裝修價(jià)格，是沒有一個(gè)定論的。因?yàn)楦骷已b修的風(fēng)格、項(xiàng)目、用料、檔次、個(gè)性化等等都不盡相同。所以導(dǎo)致價(jià)格差異還是比較大的。還有做報(bào)價(jià)前，一定要有一個(gè)確切的設(shè)計(jì)方案，再根據(jù)設(shè)計(jì)方案來做報(bào)價(jià)，這樣才準(zhǔn)確。因?yàn)樵O(shè)計(jì)中會(huì)有涉及到吊頂,墻面造型，各種用料選料，很多細(xì)節(jié)都有涉及的。我現(xiàn)在在天津地區(qū)工作，我按這邊的裝修情況給你一個(gè)大概的價(jià)格區(qū)間，你可以參考一下：象這種70平米左右的房子（半包。包含：墻面拆砸，水電暖改造，墻面墻錮，膩?zhàn)樱苛?，普通的一些造型，墻地面鋪磚的沙子水泥，但不含磚。窗臺(tái)的石頭臺(tái)面，不含：門，廚柜，電器，燈具，灶具，潔具，開關(guān)面板，五金掛件，瓷磚，地板，壁紙等）：躍層的話，會(huì)比較普通房型多出1萬(wàn)左右（樓梯和共享空間的造型等）出租房型裝修（低價(jià)）：2萬(wàn)-3萬(wàn)左右經(jīng)濟(jì)型裝修（中低檔次）：3萬(wàn)-5萬(wàn)左右中檔裝修：5萬(wàn)-8萬(wàn)左右中高檔裝修：8-12萬(wàn)左右高檔裝修：12-15萬(wàn)元左右豪裝：大概在20萬(wàn)左右當(dāng)然還是那句話，每家的裝修，都差很多。這只是一個(gè)參考價(jià)格。如果要大包的話，大概按上面各個(gè)檔次的價(jià)格乘以2.5左右，就基本是大包的價(jià)格（大包不含：燈具，灶具，潔具，電器，家具等）

實(shí)習(xí)報(bào)告如果校方無固定格式要求，一般應(yīng)該包括下列內(nèi)容： 在什么時(shí)間、什么地點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)習(xí)；實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是什么；實(shí)習(xí)過程中的主要收獲（所見所聞）；對(duì)實(shí)習(xí)的感言或引發(fā)的思考。給你個(gè)范文參考下：實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 名字 03級(jí)工商管理 我是在2006年02月20日來到某某有限公司實(shí)習(xí)的，回顧我的實(shí)習(xí)生活，感觸很深，收獲豐碩。實(shí)習(xí)中，我采用了看、問等方式，對(duì)金碩科技投資有限公司的日常管理工作的開展有了進(jìn)一步的了解，分析了公司業(yè)務(wù)開展的特點(diǎn)、方式、運(yùn)作規(guī)律。同時(shí)，對(duì)公司的服務(wù)品牌、企業(yè)使命以及企業(yè)精神都有了初步了解。 一． 研究動(dòng)機(jī)：經(jīng)過三年的理論學(xué)習(xí)，對(duì)工商管理有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實(shí)習(xí)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。 二． 研究目的：通過金碩科技投資有限公司了解企業(yè)管理與運(yùn)作的特點(diǎn)、規(guī)律，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。 三． 研究方法：訪問法、資料收集法。 四． 公司概況 天津市金碩科技投資集團(tuán)（簡(jiǎn)稱金碩集團(tuán)），其前身是天津市金碩視訊技術(shù)有限公司，集團(tuán)現(xiàn)由金碩網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)有限公司、金碩環(huán)境系統(tǒng)技術(shù)有限公司、景鴻體育設(shè)施技術(shù)有限公司、景源電力工程有限公司及青清藍(lán)環(huán)境系統(tǒng)技術(shù)有限公司組成，現(xiàn)總注冊(cè)資金4500萬(wàn)（人民幣）。 金碩集團(tuán)坐落于天津市南開區(qū)紅旗南路，擁有自主產(chǎn)權(quán)的五層辦公空間，集技術(shù)、研發(fā)、市場(chǎng)、工程、行政辦公為一體的運(yùn)營(yíng)體系，不僅為現(xiàn)有的正在實(shí)施的客戶提供最佳的服務(wù)同時(shí)為全國(guó)600多個(gè)金碩客戶進(jìn)行著良好的服務(wù)延續(xù)。 金碩集團(tuán)堅(jiān)持誠(chéng)信為金，以科技創(chuàng)新為先導(dǎo)，不斷拓展市場(chǎng)空間。主營(yíng)業(yè)務(wù)共分為兩大類別，十五個(gè)項(xiàng)目類型。第一類別為多媒體智能化弱電項(xiàng)目，如多媒體校園現(xiàn)代教育系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，衛(wèi)星電視系統(tǒng)，智能化可尋址廣播系統(tǒng)，舞臺(tái)燈光音響系統(tǒng)，智能化會(huì)議系統(tǒng)，安防監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)，住宅小區(qū)智能化一卡通及遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng)；第二類別為節(jié)能環(huán)保創(chuàng)造綠色環(huán)境的項(xiàng)目，如塑膠及人造草坪運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地設(shè)計(jì)建造，污水處理中水回用系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造，智能化電采暖系統(tǒng)，地源熱泵中央空調(diào)系統(tǒng)及電力系統(tǒng)工程等。 金碩集團(tuán)堅(jiān)守以人為本，實(shí)施科學(xué)化現(xiàn)代化精細(xì)管理模式，多方位吸納人才，為全體同仁提供最好的發(fā)展創(chuàng)新空間。 金碩集團(tuán)將不斷地按照發(fā)展的戰(zhàn)略，掌握行業(yè)現(xiàn)代科技的頂尖技術(shù)，不斷完善不斷調(diào)整，使集團(tuán)本身成為產(chǎn)業(yè)的鏈主，并將為根據(jù)用戶的各種需求，提供更加優(yōu)化完善的服務(wù)。服務(wù)承諾：全天候熱線電話服務(wù)，遠(yuǎn)程接入診斷、解除故障服務(wù)，專設(shè)的客戶服務(wù)中心，客戶自我服務(wù)支援，專業(yè)服務(wù)代理，緊急事件支持服務(wù)，專人客戶回訪。 五．實(shí)習(xí)收獲 通過實(shí)習(xí)我發(fā)現(xiàn)金碩科技投資有限公司存在問題： 1、 市場(chǎng)觀念和經(jīng)營(yíng)體制不適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，市場(chǎng)開拓的步伐與企業(yè)快速發(fā)展的要求有差距；經(jīng)營(yíng)體制還不完善，經(jīng)營(yíng)隊(duì)伍、經(jīng)營(yíng)人員的責(zé)權(quán)利還有待于進(jìn)一步提高。 2、組織管理觀念有待進(jìn)一步轉(zhuǎn)變，組織管理的意識(shí)不強(qiáng)，管理現(xiàn)狀與管理科學(xué)化、規(guī)范化存在較大差距。 3、成本意識(shí)不強(qiáng)，成本控制水平不高，個(gè)別項(xiàng)目不存在管理粗放、大手大腳的現(xiàn)象，向管理要效益、向科技創(chuàng)新要效益的意識(shí)還沒有牢固樹立起來，以至于我們的成本控制與先進(jìn)的科技企業(yè)還存在較大的差距，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。 4、對(duì)分包隊(duì)伍的管理制度和管理程序化還不完善，在分包合同管理發(fā)面存在程序不銜接、管理不閉合的現(xiàn)象；項(xiàng)目部對(duì)分包隊(duì)伍達(dá)管理的重視程度不夠，在管理手段和制度落實(shí)上存在薄弱環(huán)節(jié)。 5、依法治企、依法維權(quán)和自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，不能夠充分運(yùn)用法律手段維護(hù)企業(yè)利益，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的法律知識(shí)和依法治企的意識(shí)還不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求。 對(duì)此，我提出了我的有關(guān)建議和對(duì)策： 1、進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營(yíng)繼續(xù)的觀念。 企業(yè)的發(fā)展取決于經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量和效果，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，做好已有的客戶服務(wù)是開辟新市場(chǎng)的必然要求和前提條件。因此，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)是經(jīng)營(yíng)繼續(xù)的觀念，干精品、打品牌，樹立一流的企業(yè)形象。 2、樹立“零缺陷、低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念。 效益是企業(yè)生存和發(fā)展的根本，只有實(shí)施“零缺陷低成本”戰(zhàn)略，才能適應(yīng)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，獲得更大的贏利空間，加快企業(yè)的發(fā)展。因此，企業(yè)上下必須以效益為中心，在廣大職工中不斷深化“零缺陷低成本”向精細(xì)化管理要效益的觀念，努力降低成本，提高效益。 3、進(jìn)一步推進(jìn)和規(guī)范項(xiàng)目管理 通過對(duì)資金管理、勞務(wù)層管理、物資管理、，加強(qiáng)項(xiàng)目基礎(chǔ)管理，結(jié)合“三標(biāo)一體”管理體系運(yùn)行,完善項(xiàng)目管理，加大監(jiān)控檢查整改力度，達(dá)到閉合管理。建立公司綜合考評(píng)體制，加大對(duì)工程質(zhì)量、安全、文明工地的檢查力度，抓好整改落實(shí)，促進(jìn)施工管理水平的提高。 4、推進(jìn)依法治企，維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。 深入開展法制宣傳教育，進(jìn)一步增強(qiáng)廣大干部職工的法制意識(shí)。強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)干部，特別是中層干部的法制培訓(xùn)，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部的依法經(jīng)營(yíng)，按章辦事的能力，完善管理體制，明確責(zé)任分工，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高公司法律事務(wù)整體管理水平。 短暫的實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)眼而過，回顧實(shí)習(xí)生活，我在實(shí)習(xí)的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。那就是對(duì)企業(yè)管理有些工作的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì)其精髓。但是通過實(shí)習(xí)，加深了我對(duì)工商管理基本知識(shí)的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識(shí)，使我對(duì)日常管理工作有了深層次的感性和理性認(rèn)識(shí)。認(rèn)識(shí)到要做好日常企業(yè)管理工作，既要注重管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結(jié)合。

這個(gè)慎重選擇，最好你招一個(gè)懂這方面的人，給你來做，。找公司做本人不介意，因?yàn)橛行r(shí)候有利有弊吧?，F(xiàn)在很多人都是在找一個(gè)專業(yè)的人，自己養(yǎng)著，給他們服務(wù)的。希望對(duì)你有幫助。

二線城市，這是相對(duì)一線城市而言的，一線城市一般指北京、上海、杭州、廣州、深圳、天津，別的一些大中城市、有一些名氣的城市被稱為二線城市。比如一些省會(huì)、旅游城市，京廣、京滬等主要干線旁邊的城市等 進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國(guó)城市化進(jìn)程穩(wěn)步推進(jìn)，城市化水平迅速提高，一批區(qū)域性中心城市，也稱為二線城市，正在崛起，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨大推動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。二線城市不僅在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占的比重逐年提高，而且發(fā)展速度也高于一線城市，已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“第二套發(fā)動(dòng)機(jī)”。

1987年，全新4MATIC技術(shù)在梅賽德斯-奔馳E級(jí)(124系列)中首次亮相。全新4MATIC運(yùn)用尖端技術(shù)，結(jié)合了機(jī)械部件和電子部件，進(jìn)一步提高了梅賽德斯-奔馳的卓越特性。從1999年起，4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))與4MATIC一起作為差速鎖應(yīng)用于梅賽德斯-奔馳轎車上。 4MATIC　　奔馳4MATIC四輪驅(qū)動(dòng)的核心技術(shù)是4ETS差動(dòng)限制技術(shù)。4ETS就是利用ABS的制動(dòng)力自動(dòng)分配功能來實(shí)現(xiàn)差動(dòng)限制。當(dāng)這種全時(shí)四驅(qū)的車輛有一個(gè)車輪打滑時(shí)，車載電腦就通過ABS對(duì)打滑車輛制動(dòng)來限制它的空轉(zhuǎn)。從而差速器就可以把傳遞給打滑車輪的動(dòng)力轉(zhuǎn)移到其他未打滑的車輪上。新開發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)用了行星齒輪式橋間差速器。在各種路面上，前后輪之間的全時(shí)固定動(dòng)力分配(45/55)確保了自信和完全可預(yù)知的操控性。而在車輪出現(xiàn)打滑情況時(shí)，整體式多盤離合器則可以確保附加牽引力和最佳方向穩(wěn)定性。不難看出，在ESP——(電控車輛穩(wěn)定行駛系統(tǒng))、ASR(加速防滑系統(tǒng))和4ETS(四輪驅(qū)動(dòng)電子牽引系統(tǒng))電子行駛安全系統(tǒng)的輔助下，4MATIC即使在路況條件不好的情況下也提供了動(dòng)態(tài)、舒適和更加安全的交通解決方案。性能特點(diǎn)　　4MATIC全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)緊湊，輕巧，同時(shí)在摩擦力上也擁有最優(yōu)化的表現(xiàn)，對(duì)比起其他的全四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)?shù)拿黠@：重量，燃油經(jīng)濟(jì)性，舒適性以及被動(dòng)狀態(tài)下的安全性等方面都表現(xiàn)非凡。取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)，這套全四輪驅(qū)動(dòng)科技的最新產(chǎn)物比起普通后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來只多出了區(qū)區(qū)66到70公斤的重量。　　時(shí)至今日，梅賽德斯-奔馳擁有包括了七個(gè)車型系列共48款四輪驅(qū)動(dòng)車型可供選擇，如此豐富的四輪驅(qū)動(dòng)車型帶來了非凡的多樣性：從C級(jí)和E級(jí)開始，并包括新款S級(jí)和R級(jí)大型運(yùn)動(dòng)旅行車。此外，梅賽德斯-奔馳還提供GL級(jí)和M級(jí)越野車的四輪驅(qū)動(dòng)車型，而作為越野車之中的經(jīng)典之作，1979年推出的G級(jí)則為這一產(chǎn)品系列增添了另一種選擇。在所有車型中，C級(jí)和E級(jí)都提供裝配4MATIC的轎車和旅行車版本，而新款S級(jí)和R級(jí)都提供兩種車身造型。xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 寶馬專利的xDrive在全輪驅(qū)動(dòng)的靈敏性方面設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。其工作就是迅速改變前后軸的扭力分布,提供真實(shí)的行車穩(wěn)定性,駕駛樂趣以及安全性能。xDrive可以完全的調(diào)整以及無窮的變化。它會(huì)自己計(jì)算在拐彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或者是轉(zhuǎn)向過多的情況，并且在任何時(shí)候下提供最適宜的扭力給所需要的車軸。　　“iDrive”就是智能駕駛控制系統(tǒng)“intelligent－Drive system”的縮寫，它是一種全新的、簡(jiǎn)單、安全和方便的未來駕駛概念，屬于自動(dòng)化信息化駕駛系統(tǒng)的范疇，某些高級(jí)轎車和概念車上配備了這項(xiàng)最新的科技新技術(shù)。下面以寶馬的最新7系列為例來講一下。 由于寶馬新7系可以提供大約700個(gè)功能，如果按照傳統(tǒng)方式安排各種開關(guān)和功能鍵，不但會(huì)令人眼花繚亂，而且?guī)缀跏遣豢赡艿?。寶馬把這大約700個(gè)功能分為三類：1、與駕駛密切相關(guān)的各種操作，包括換擋，合理分布在方向盤周圍，方向盤的設(shè)計(jì)很大程度上參考了F1賽車的方向盤，通過方向盤上的按鈕可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)檔或自動(dòng)檔駕駛，并可完成兩者的轉(zhuǎn)換，當(dāng)然傳統(tǒng)的檔把已經(jīng)銷失了；2、另外一些經(jīng)常使用的基本功能保持在儀表板上，通過傳統(tǒng)的開關(guān)和按鈕來操作，包括車載電話、空調(diào)常規(guī)控制、音響系統(tǒng)?？刂频龋?、其余大量的功能，包括通訊、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、一些重要而非常用的舒適功能設(shè)置于一個(gè)高度集成的中央控制中心。其中第2、3類的功能特征可以根據(jù)顧客的需要而進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到個(gè)性化的要求，并且通過一個(gè)安裝在中央支架并可任意操縱的控制器來啟動(dòng)，該控制器是連接到一個(gè)控制顯示器上的。 　　這個(gè)系統(tǒng)的外顯裝置是一個(gè)位于傳統(tǒng)轎車排檔桿位置的旋鈕控制器和儀表板中部的一個(gè)LCD顯示屏。這個(gè)旋鈕的作用類似于電腦鼠標(biāo)，通過推拉、旋轉(zhuǎn)和下按等動(dòng)作，可以控制顯示屏上的多級(jí)菜單，對(duì)8個(gè)主菜單下數(shù)百個(gè)功能進(jìn)行選控?！　±鐚汃R新7系中傳統(tǒng)的“手剎“已被駐車按鈕取代。駕駛員只需按一下儀表盤上的駐車按鈕，就可以使車輛穩(wěn)穩(wěn)地在有坡度的路面上“停車起步“。該駐車按鈕還為駕駛者提供了一些其他情況下的妙用。如在行駛中可進(jìn)行減速控制，在爬坡或塞車走走停停狀態(tài)下，該按鈕功能可進(jìn)行合理的動(dòng)力分配及行駛狀態(tài)控制。　　智能駕駛控制系統(tǒng)iDrive的使用節(jié)約了設(shè)置傳統(tǒng)控制裝置大量空間，使設(shè)計(jì)人員可以發(fā)揮他們的才智，創(chuàng)新地進(jìn)行車內(nèi)設(shè)計(jì)，使之更加符合人體工程學(xué)，使操縱更加便捷，同時(shí)儀表板更加簡(jiǎn)潔，車內(nèi)空間彌漫出高貴和舒適的氛圍。　　Idrive使用起來非常簡(jiǎn)便。8個(gè)主菜單分別為車內(nèi)氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD／電視等)、導(dǎo)航、信息、寶馬服務(wù)支持、功能設(shè)置和幫助菜單。其中經(jīng)常使用的前4個(gè)主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個(gè)方向推拉控制器進(jìn)入。以氣候調(diào)節(jié)為例，3次簡(jiǎn)單操作就可以調(diào)節(jié)車內(nèi)不同位置的溫度和氣流分布，比如可以設(shè)設(shè)定某個(gè)座椅的加熱從腰部位置開始(當(dāng)然，這也歸功于寶馬的舒適性座椅)，而氣流是以某種流量按設(shè)定的方向吹出?！　Drive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設(shè)置儲(chǔ)存，信息就自動(dòng)儲(chǔ)存在汽車“鑰匙“中。寶馬7系列的車鑰匙是一個(gè)智能卡片，進(jìn)入汽車后將之放入插座內(nèi)，然后簡(jiǎn)單地按“啟動(dòng)／熄火“鍵發(fā)動(dòng)／關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，該電子鑰匙還可自動(dòng)儲(chǔ)存汽車所需維修保養(yǎng)服務(wù)的信息數(shù)據(jù)，便客戶可以獲得更便捷的服務(wù)?！　〉?，寶馬在新7系上推出iDrive系統(tǒng)時(shí)，由于操作相對(duì)較為復(fù)雜，曾引起巨大爭(zhēng)議。在開車之前要閱讀詳細(xì)的說明書，一些人對(duì)此功能并不認(rèn)同。在后推出的新5系上，寶馬的iDrive系統(tǒng)已作為大大簡(jiǎn)化，這也使iDrive系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮出來。Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是Torsen中央差速器，他比任何電子控制技術(shù)更快的調(diào)節(jié)前后軸力量的分配。EDL[1](Electronic Differential Locking Traction Control電子差速鎖)在必要 時(shí)，將多余的動(dòng)力傳送到車輪上，增強(qiáng)抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)或者沒有與地面接觸時(shí)，這些浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力就被輸送到可以受力的車輪上。一旦出現(xiàn)外部條件引起的前后軸的速度差異，Torsen就會(huì)自動(dòng)地，毫無損失的將大部分的能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動(dòng)軸上，自動(dòng)優(yōu)化和分配四個(gè)車輪的動(dòng)力。由于軸荷的平衡分布，駕駛者能夠更好的掌握轉(zhuǎn)向的精確性和靈活性，而不需要扭矩轉(zhuǎn)向輔助。25年前，奧迪的工程師以quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，在驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域樹立了里程碑?，F(xiàn)狀　　如今，有1/4的奧迪客戶在各種行駛狀態(tài)中信賴quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。進(jìn)一步了解這種卓越驅(qū)動(dòng)概念的性能和技術(shù)。原理并不復(fù)雜：四個(gè)制動(dòng)器確保更加出色的制動(dòng)效果，四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪同樣實(shí)現(xiàn)更加出色的加速度和更高的轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性。奧迪quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)是對(duì)這種基本物理原理的系統(tǒng)化應(yīng)用。然而，這并非全部：視行駛狀態(tài)和路面而定，quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)也在前軸和后軸之間持續(xù)地分配驅(qū)動(dòng)力。特別是在濕滑路面，這意味著更加出色的牽引力和安全的行駛，即便在兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都失去抓地力的情況下。 其他資料Quattro安全類型　主動(dòng)安全起源　　1977年，三位年輕的奧迪工程師就開始了編號(hào)為262的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)項(xiàng)目的研發(fā)，并將這一新的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用于奧迪研發(fā)的VW Iltis軍用越野車上。作為四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)先鋒，奧迪以quattro??雙門轎車，在1980年樹立了基準(zhǔn)。在世界各地的拉力賽中取得的眾多勝利證明了這種驅(qū)動(dòng)概念的功效?，F(xiàn)狀　　奧迪已有75種車型、超過200萬(wàn)輛的轎車配備了Quattro&Reg;全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，其中包括 Quattro杯錦標(biāo)賽RS4、S8、Allroad Quattro等為奧迪贏得諸多榮譽(yù)的車型有audi Q7,就有路　　Audi獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新科技——Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)力根據(jù)路面與環(huán)境的變化，恰當(dāng)分配給前后軸，使得無論是公路行駛還是越野狀態(tài)，汽車都可以獲得最佳的牽引力和側(cè)向穩(wěn)定性，同時(shí)減小了車輛自動(dòng)回正所產(chǎn)生的牽引力效應(yīng)，為高速過彎以及操控穩(wěn)定性提供必要條件。Audi Q7將呈現(xiàn)給您最完美的駕控表現(xiàn)，Quattro不但意味著全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，同時(shí)還代表著非凡的動(dòng)力和快速安全的駕駛體驗(yàn)?！　∫獯罄Z(yǔ)：數(shù)字“4”的意思